Modusschalter und Assistenzschalter verändern, wie ein Fahrzeug reagiert, doch die Bezeichnungen sind nicht standardisiert. Das Comfort-Profil des einen Herstellers ähnelt möglicherweise dem Normal-Profil eines anderen. Diese Seite erklärt, was diese Einstellungen in der Regel anpassen und wo Ihre Betriebsanleitung Vorrang hat.
- System
- Fahrmodi, Rekuperation, Fahrerassistenz
- Zweck
- Ansprechverhalten, Effizienz und Unterstützung anpassen
- Prüfung im Handbuch
- Kapitel zu Fahren, Gelände und Assistenz
Alltägliche Fahrmodi
Gängige Straßenmodi sind Eco, das das Gaspedalansprechen abmildert und die Klimaleistung zum Energiesparen reduzieren kann; Normal oder Comfort als Standardabstimmung; und Sport, das das Gasansprechen schärft, Gänge länger hält und die Lenkung schwerer machen oder das adaptive Fahrwerk straffen kann. Individual oder benutzerdefinierte Modi erlauben es Ihnen, Einstellungen zu kombinieren. Ein Modus verändert weder die Haftung noch die Bremsleistung des Fahrzeugs, sondern nur, wie es auf Ihre Eingaben reagiert.
Schnee-, Sand- und Geländeeinstellungen
Winter- oder Schneemodi mildern in der Regel die Kraftentfaltung und starten möglicherweise im höheren Gang, um Schlupf zu reduzieren. Geländefahrzeuge bieten unter Umständen Geländewahlschalter, etwa Land Rovers Terrain Response, mit Einstellungen für Schlamm, Sand oder Fels, die Traktionskontrolle und Getriebeverhalten anpassen. Untersetzung, Differentialsperren und Bergabfahrassistent finden sich bei Fahrzeugen für schwierigeres Gelände; jede Funktion hat Geschwindigkeits- und Untergrundgrenzen, die in der Betriebsanleitung aufgeführt sind.
Bergabfahrassistent und Anfahrassistent
Der Bergabfahrassistent nutzt die Bremsen, um eine langsame Geschwindigkeit bergab zu halten; er wird meist über eine Taste mit einem Auto an einem Hang aktiviert. Der Anfahrassistent hält beim Anfahren am Berg kurz die Bremse und arbeitet oft automatisch. Keines von beiden ersetzt Ihre eigene Kontrolle über das Fahrzeug.
Elektro- und Hybrid-Einstellungen
Elektro- und Hybridfahrzeuge lassen Sie oft die Stärke der Rekuperationsbremse wählen, über Schaltwippen, ein Menü oder eine B-Stellung am Wählhebel. Starke Einstellungen können Ein-Pedal-Fahren ermöglichen, bei dem Loslassen des Fahrpedals das Auto deutlich verzögert, teils bis zum Stillstand. Bremslichter können bei starker Rekuperation aufleuchten, das Verhalten variiert jedoch; prüfen Sie die Betriebsanleitung, bevor Sie sich darauf verlassen.
Start-Stopp, Auto-Hold und Stabilitätskontrolle
- Automatische Start-Stopp-Funktion: ein A innerhalb eines Kreispfeils. Der Motor stoppt möglicherweise nicht, wenn die Batterie kalt ist, der Innenraum geheizt oder gekühlt werden muss oder der Motor noch nicht warm ist.
- Elektronische Parkbremse: ein (P)-Symbol auf einem Schalter; sie kann sich beim Ausschalten automatisch anlegen.
- Auto-Hold: oft mit HOLD oder einem A im Kreis beschriftet; hält das Auto im Stillstand, bis Sie beschleunigen.
- Stabilitäts- oder Traktionskontrolle aus: ein schleuderndes Auto mit OFF. Die meisten Betriebsanleitungen empfehlen, sie eingeschaltet zu lassen, mit wenigen Ausnahmen, etwa um ein im Schnee feststeckendes Auto zu befreien.
Ein Sicherheitssystem auszuschalten sollte eine bewusste, vorübergehende Entscheidung sein, die bei aufgeschlagener Betriebsanleitung getroffen wird, und kein Experiment auf öffentlicher Straße.
Fahrerassistenzsysteme
Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung, Totwinkelüberwachung, autonome Notbremsung und adaptiver Tempomat werden als fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme zusammengefasst. Nach der EU-Verordnung über die allgemeine Sicherheit (EU) 2019/2144 wurden Funktionen wie die intelligente Geschwindigkeitsassistenz ab Juli 2024 für neu zugelassene Fahrzeuge verpflichtend, und viele lassen sich pro Fahrt abschalten, schalten sich beim Neustart jedoch wieder ein.
SAE J3016 definiert sechs Stufen der Fahrautomatisierung, von Stufe 0 bis Stufe 5. Die meisten heute erhältlichen Systeme sind Stufe 1 oder Stufe 2: Sie unterstützen Lenkung und Geschwindigkeit, doch der Fahrer muss ständig überwachen und bleibt verantwortlich.
| Bedienelement | Übliche Wirkung | In Ihrer Betriebsanleitung prüfen |
|---|---|---|
| Taste Spurassistent | Schaltet Lenkunterstützung oder Warnungen ein oder aus | Ob sie bei jedem Start zurückgesetzt wird |
| Anzeige der Geschwindigkeitsbegrenzung | Zeigt erkannte Begrenzungen an oder setzt sie durch | Wie Warnungen überschrieben oder stummgeschaltet werden |
| Assistenzmenü | Empfindlichkeits- und Warneinstellungen | Sensorgrenzen bei Witterung |
Wo ein allgemeiner Leitfaden endet
Wenn ein Assistenzsystem meldet, dass es nicht verfügbar ist, oder ein Modus sich nicht aktivieren lässt, kann der Grund von verschmutzten Sensoren bis zu einem Defekt reichen. Die Meldung im Display und die Betriebsanleitung sind die ersten Anlaufstellen, danach folgt ein qualifizierter Techniker.