Am Lenkrad und an den Lenkstockhebeln hinter dem Lenkrad finden sich die Bedienelemente, die Sie während der Fahrt am häufigsten brauchen. Wenn Sie diese im Stand kennenlernen, wird die erste Fahrt in einem unbekannten Auto entspannter. Diese Seite beschreibt übliche Gruppierungen. Maßgeblich ist die Übersicht der Bedienelemente in Ihrer Betriebsanleitung.
- System
- Lenkradspeichen, Lenkstockhebel, Schaltwippen
- Zweck
- Funktionen bedienen, ohne das Lenkrad loszulassen
- Prüfung im Handbuch
- Kapitel zu Bedienelementen und Instrumenten
Die übliche Logik der Anordnung
Bei den meisten modernen Lenkrädern sind die Bedienelemente auf die beiden Speichen verteilt. Eine Seite steuert meist Medien und Telefon, die andere Tempomat und Fahrerassistenz-Einstellungen, dazu kommt ein Scrollrad oder eine Richtungstaste für das Display im Kombiinstrument. Manche Marken tauschen diese Anordnung, manche legen Displaytasten auf beide Seiten, und manche verwenden berührungsempfindliche Flächen statt physischer Tasten. Probieren Sie vor der Fahrt im Stand jede Taste aus und beobachten Sie dabei das Display, um zu sehen, was reagiert.
Audio, Telefon und Sprachsteuerung
Die Lautstärke wird meist über eine Wippe, ein Rad oder ein Plus-/Minus-Paar geregelt. Titel oder Sender wechseln Sie mit Pfeiltasten. Ein Hörersymbol nimmt Anrufe an oder beendet sie, sobald Ihr Telefon gekoppelt ist. Ein Sprechblasen- oder Gesichtssymbol startet die Sprachsteuerung, die je nach Anschluss entweder den eigenen Assistenten des Autos oder Apple CarPlay bzw. Android Auto nutzt. Außerdem kann eine Stumm- oder Quellen-Taste vorhanden sein. Kopplungsschritte und unterstützte Telefone sind modellspezifisch, daher finden Sie Details im Abschnitt zum Infotainment in Ihrer Betriebsanleitung.
Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
Ein herkömmlicher Tempomat hält eine eingestellte Geschwindigkeit. Ein Abstandsregeltempomat passt die Geschwindigkeit zusätzlich an, um den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu halten. Typische Bedienelemente sind eine Ein-/Aus- oder Bereitschaftstaste, SET, um die aktuelle Geschwindigkeit zu übernehmen, RES, um eine gespeicherte Geschwindigkeit wieder aufzunehmen, Plus und Minus zum Anpassen sowie CANCEL zum Abbrechen. Auch das Betätigen der Bremse bricht in der Regel ab. Eine Taste mit einem Auto und Balken stellt meist den Folgeabstand für Abstandsregelsysteme ein.
Viele Autos bieten außerdem einen Geschwindigkeitsbegrenzer, manchmal über dieselben Tasten. Er begrenzt Ihre Geschwindigkeit, statt sie zu halten. Im Mietwagen lassen sich beide leicht verwechseln. Prüfen Sie deshalb im Display, welche Funktion aktiv ist.
Warum verhält sich der Abstandsregeltempomat in meinem Auto anders?
Die Systeme unterscheiden sich darin, wie sie Stop-and-go-Verkehr, Kurven, die Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen und das Wiederaufnehmen nach einem Halt handhaben. Manche nehmen die Fahrt nach einer kurzen Pause automatisch wieder auf, andere brauchen einen Tastendruck oder ein Antippen des Gaspedals. Ihre Betriebsanleitung nennt die Grenzen des Systems, einschließlich Wetter- und Sensorbedingungen.
Hebel: Blinker, Licht und Wischer
Lenkstockhebel tragen traditionell die Blinker sowie die Bedienung von Abblend- und Fernlicht auf einer Seite und Wischer sowie Waschanlage auf der anderen. Viele in Europa entwickelte Autos legen den Blinkerhebel unabhängig von der Fahrtrichtung auf die linke Seite, während manche japanischen und koreanischen Fahrzeuge für Rechtslenkermärkte den Blinker rechts haben. Deshalb schalten Fahrer manchmal die Wischer ein, obwohl sie blinken wollten.
- Blinker: Eine leichte Berührung ergibt oft drei oder mehr Blinkimpulse für einen Spurwechsel. Bei voller Auslenkung rastet der Hebel ein, bis das Lenkrad wieder geradesteht.
- Fernlicht: Ziehen oder Drücken des Hebels schaltet meist um oder löst einen Lichthupenimpuls aus. Automatisches Fernlicht kann eine eigene Einstellung sein.
- Wischer: Die Stellungen sind meist Intervall oder AUTO, niedrige und hohe Stufe. Bei Schrägheck- und SUV-Modellen gibt es oft eine eigene Bedienung für den Heckwischer.
Schaltwippen, Hupe und beheiztes Lenkrad
Schaltwippen hinter dem Lenkrad wählen bei Automatik- oder Doppelkupplungsgetrieben die Gänge manuell. In manchen Elektrofahrzeugen steuern sie stattdessen die Stärke der Rekuperationsbremse. Die Hupe befindet sich normalerweise in der Mitte des Lenkrads. Ein beheiztes Lenkrad kann eine eigene Taste, einen Menüeintrag oder eine Verknüpfung im Klimabildschirm haben. Euro NCAP hat angekündigt, dass seine Bewertungen ab 2026 physische Bedienelemente für Kernfunktionen bevorzugen werden, etwa Blinker, Warnblinkanlage, Hupe, Scheibenwischer und die eCall-SOS-Taste.
Tasten mit kontextabhängiger Funktion
Manche Lenkräder nutzen dieselbe Taste je nach geöffneter Displayseite für unterschiedliche Aufgaben, oder es gibt eine einzelne Stern-Taste, die Sie frei belegen können. Wenn eine Taste scheinbar nichts bewirkt, prüfen Sie, welche Anzeige aktiv ist und ob sie individuell belegt wurde.
Wo ein allgemeiner Leitfaden endet
Trägt ein Bedienelement eine andere Beschriftung als hier aufgeführt, halten Sie sich an Ihre Bedienungsanleitung. Wenn eine Lenkradtaste nicht mehr funktioniert oder die Hupe, die Blinker oder die Scheibenwischer ausfallen, lassen Sie das Fahrzeug überprüfen. Diese Funktionen sind sicherheitsrelevant und gesetzlich vorgeschrieben.