Tilavalitsimet ja avustinkytkimet muuttavat ajoneuvon käyttäytymistä, mutta nimet eivät ole standardoituja. Yhden valmistajan Comfort voi muistuttaa toisen Normalia. Tämä sivu selittää, mitä nämä asetukset yleensä säätävät ja missä käyttöohjeen on ohjattava.
- Järjestelmä
- Ajotilat, regeneratiivinen jarrutus, ajoavustimet
- Tarkoitus
- Mukauta vaste, tehokkuus ja tuki
- Tarkistus käsikirjasta
- Ajamisen, maaston ja avustimien luvut
Päivittäiset ajotilat
Yleisiä tieajotiloja ovat Eco, joka pehmentää kaasuvastetta ja saattaa vähentää ilmastoinnin tehoa energian säästämiseksi; Normal tai Comfort oletustasapainona; ja Sport, joka terävöittää kaasuvastetta, pitää vaihteet pidempään ja voi lisätä ohjauksen painoa tai jäykistää adaptiivista jousitusta. Individual tai mukautetut tilat antavat sekoittaa asetuksia. Tila ei muuta auton pitoa tai jarrutuskykyä, vaan ainoastaan sitä, miten auto reagoi antamiisi ohjauksiin.
Lumi-, hiekka- ja maastoasetukset
Talvi- tai lumitilat pehmentävät yleensä tehonsiirtoa, ja ne voivat käynnistyä korkeammalla vaihteella pyörien luistamisen vähentämiseksi. Maastoautoissa voi olla maastovalitsimia, kuten Land Roverin Terrain Response, joissa on mudan, hiekan tai kallion asetukset, jotka säätävät vetokontrollia ja vaihdelaatikon toimintaa. Alavaihde, lukittavat differentiaalit ja mäenlaskun hidastin ovat ajoneuvoissa, jotka on rakennettu karummalle maastolle. Kullakin on nopeus- ja pintarajoitukset, jotka on lueteltu käyttöohjeessa.
Mäenlaskun hidastin ja mäkilähtöavustin
Mäenlaskun hidastin käyttää jarruja pitämään hitaan nopeuden alamäessä, ja sitä aktivoidaan yleensä painikkeella, jossa on auton rinteessä kuvaava symboli. Mäkilähtöavustin pitää jarrut hetken kiinni, kun lähdet liikkeelle ylämäessä, ja se on usein automaattinen. Kumpikaan ei korvaa omaa ajoneuvon hallintaasi.
Sähkö- ja hybridiasetukset
Sähkö- ja hybridiajoneuvoissa voit usein valita regeneratiivisen jarrutuksen voimakkuuden lapioiden, valikon tai valitsimen B-asennon avulla. Voimakkaat asetukset voivat mahdollistaa yhden polkimen ajamisen, jolloin kaasusta irrottaminen hidastaa autoa merkittävästi, joskus pysähdykseen asti. Jarruvalot voivat syttyä voimakkaan regeneroinnin aikana, mutta toiminta vaihtelee, joten tarkista käyttöohje ennen kuin luotat siihen.
Start-stop, automaattipito ja vakaudenhallinta
- Automaattinen start-stop: kaarinuolen sisällä oleva A. Moottori ei ehkä sammu, jos akku on kylmä, matkustamoa täytyy lämmittää tai jäähdyttää tai moottori ei ole vielä lämmin.
- Sähköinen seisontajarru: kytkimessä oleva (P)-symboli; se voi kiristyä automaattisesti, kun sammutat auton.
- Automaattipito: usein merkitty HOLD tai ympyrään merkitty A; pitää auton paikallaan, kunnes kaasutat.
- Vakaus- tai vetokontrolli pois päältä: luisuva auto ja teksti OFF. Useimmat käyttöohjeet suosittelevat pitämään sen päällä, lukuun ottamatta rajattuja poikkeuksia, kuten auton vapauttamista lumesta.
Turvajärjestelmän kytkeminen pois päältä on tehtävä tietoisesti ja tilapäisesti käyttöohje auki, eikä kokeilemalla julkisella tiellä.
Ajoavustinjärjestelmät
Kaistan pitoavustin, kaistalta poistumisen varoitus, sokeakulmavahti, autonominen hätäjarrutus ja adaptiivinen vakionopeudensäädin kuuluvat edistyneisiin ajoavustinjärjestelmiin. EU:n yleisen turvallisuusasetuksen (EU) 2019/2144 mukaan ominaisuudet, kuten Intelligent Speed Assistance, tulivat pakollisiksi uusiin ajoneuvoihin, jotka on rekisteröity heinäkuusta 2024 alkaen. Monet niistä voidaan kytkeä pois päältä matkakohtaisesti, mutta ne palautuvat uudelleenkäynnistyksessä.
SAE J3016 määrittelee kuusi ajoautomaation tasoa tasolta 0 tasolle 5. Useimmat nykyään myynnissä olevat järjestelmät ovat tasoa 1 tai 2: ne tukevat ohjausta ja nopeutta, mutta kuljettajan on valvottava jatkuvasti ja vastattava itse.
| Säädin | Tavallinen vaikutus | Tarkista käyttöohjeesta |
|---|---|---|
| Kaistatukipainike | Kytkee ohjaustuen tai varoitukset päälle tai pois | Nollautuuko joka käynnistyksellä |
| Nopeusrajoitusnäyttö | Näyttää tai valvoo tunnistettuja rajoituksia | Miten hälytykset ohitetaan tai mykistetään |
| Avustinvalikko | Herkkyys- ja hälytysasetukset | Anturien rajoitukset sääolosuhteissa |
Missä yleisopas loppuu
Jos avustinjärjestelmä ilmoittaa, ettei se ole käytettävissä, tai tila ei aktivoidu, syy voi vaihdella likaisista antureista vikaan. Ensimmäiset tietolähteet ovat näytön viesti ja käyttöohje, seuraava on pätevä korjaaja.