Ohjauspyörä ja sen takana olevat vivut sisältävät säätimet, joita käytät eniten ajon aikana. Niiden opetteleminen pysäköitynä tekee ensiajosta tuntemattomalla autolla rauhallisemman. Tämä sivu kuvaa yleisiä ryhmittelyjä; ajoneuvosi säätimien yleiskuva on viime kädessä ratkaiseva.
- Järjestelmä
- Ohjauspyörän pinnat, ohjaustangon vivut, tuntoliuskat
- Tarkoitus
- Toimintojen käyttö ilman ohjauspyörästä irrottamista
- Tarkistus käsikirjasta
- Säätimien yleiskuva ja mittaristoluku
Yleinen asettelulogiikka
Useimmat nykyaikaiset ohjauspyörät jakavat säätimet kahden pinnan kesken. Toinen puoli hoitaa yleensä media- ja puhelintoiminnot, toinen vakionopeudensäätimen ja ajoa avustavien järjestelmien asetukset, ja mittariston näyttöä ohjataan vierityspyörällä tai suuntanäppäimistöllä. Jotkut merkit kääntävät tämän toisin päin, jotkut sijoittavat näytön säätimet molemmille puolille ja jotkut käyttävät fyysisten näppäinten sijaan kosketusherkkiä pintoja. Ennen ajoa istu autoon ja paina kutakin säädintä samalla kun seuraat näyttöä, jotta näet, mikä reagoi.
Audio, puhelin ja puheohjaus
Äänenvoimakkuus on tyypillisesti keinukytkin, rulla tai plus/miinus-pari. Kappaleen tai aseman vaihto tehdään nuolilla. Luurin symboli vastaa puheluihin tai lopettaa ne, kun puhelin on yhdistetty, ja puhekuplan tai kasvon kuvake käynnistää puheohjauksen. Se voi ohjautua auton omaan avustajaan tai yhdistettynä Apple CarPlayhin tai Android Autoon. Mykistys- tai lähdepainike voi myös olla mukana. Parinmuodostusvaiheet ja tuetut puhelimet ovat mallikohtaisia, joten tarkista käsikirjasi infotainment-osio.
Vakionopeudensäädin ja nopeusrajoitin
Perinteinen vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden. Adaptiivinen vakionopeudensäädin säätää nopeutta lisäksi pitääkseen välin edessä ajavaan ajoneuvoon. Tyypillisiä säätimiä ovat päälle/valmiustila-painike, SET, joka tallentaa nykyisen nopeuden, RES, joka palauttaa tallennetun nopeuden, plus ja miinus nopeuden säätämiseen sekä CANCEL. Jarrun painaminen peruuttaa yleensä myös. Painike, jossa on auto ja palkkeja, asettaa yleensä adaptiivisten järjestelmien seurantavälin.
Monissa autoissa on myös nopeusrajoitin, joskus samoilla painikkeilla. Se rajoittaa nopeuden sen sijaan, että pitäisi sen vakiona. Näiden sekoittaminen on helppoa vuokra-autossa, joten varmista näytöstä, mikä toiminto on käytössä.
Miksi adaptiivinen vakionopeudensäädin toimii autossani eri tavalla?
Järjestelmät eroavat siinä, miten ne käsittelevät ruuhkaa ja pysähtelyä, mutkia, nopeusrajoitusten tunnistusta ja ajon jatkamista pysähdyksen jälkeen. Jotkin jatkuvat automaattisesti lyhyen tauon jälkeen, toiset tarvitsevat painikkeen painalluksen tai kaasupolkimen napautuksen. Käsikirjasi luettelee käyttörajat, mukaan lukien sää- ja anturiolosuhteet.
Vivut: suuntavilkut, valot ja pyyhkimet
Ohjaustangon vivut kantavat perinteisesti suuntavilkkujen, ajovalojen ja kaukovalojen säätimet toisella puolella ja pyyhkimet sekä pesun toisella. Monet eurooppalaisesti suunnitellut autot sijoittavat suuntavilkut vasempaan vipuun ajosuunnasta riippumatta, kun taas jotkin japanilaiset ja korealaiset autot, jotka on tehty oikealle ohjattaviksi markkinoille, sijoittavat ne oikealle. Siksi kuljettajat joskus kytkevät pyyhkimet, kun aikoivat vilkkua.
- Suuntavilkut: kevyt painallus antaa usein kolme tai useamman vilkahduksen kaistanvaihtoa varten; täyteen asentoon painettu vipu pysyy paikallaan, kunnes ohjauspyörä suoristuu.
- Kaukovalot: vivun työntäminen tai vetäminen yleensä kytkee tai vilkuttaa; automaattinen kaukovalo voi olla erillinen asetus.
- Pyyhkimet: asennot ovat tyypillisesti välijaksoinen tai AUTO, hidas ja nopea, sekä erillinen takapyyhkimen säädin viistoperä- ja maastureissa.
Tuntoliuskat, torvi ja lämmitettävä ohjauspyörä
Ohjauspyörän takana olevat tuntoliuskat valitsevat vaihteet manuaalisesti automaatti- ja kaksoiskytkinvaihteistoissa. Joissakin sähköautoissa ne säätävät sen sijaan regeneratiivista jarrutusta. Torvi on yleensä keskipinnassa. Lämmitettävällä ohjauspyörällä voi olla oma painike, valikkokohta tai ilmastointinäytön pikakuvake. Euro NCAP on ilmoittanut, että vuodesta 2026 alkaen sen arvioinnit suosivat fyysisiä säätimiä keskeisissä toiminnoissa, kuten suuntavilkuissa, vaaravaloissa, torvessa, pyyhkimissä ja eCall SOS -painikkeessa.
Painikkeet, jotka vaihtavat toimintoa tilanteen mukaan
Jotkin ohjauspyörät käyttävät samaa näppäintä eri tehtäviin sen mukaan, mikä näyttösivu on auki, tai yhtä "tähti"-näppäintä, jolle voi määrittää toiminnon. Jos painike ei näytä tekevän mitään, tarkista, mikä näyttö on aktiivinen ja onko se mukautettu.
Missä yleisopas loppuu
Jos säätimen nimi poikkeaa kaikesta tässä mainitusta, noudata ajoneuvon käyttöohjetta. Jos ratin säädin lakkaa toimimasta tai torvi, suuntavilkut tai pyyhkimet pettävät, ajoneuvo on tarkistutettava, sillä nämä toiminnot ovat tärkeitä turvallisuuden ja lainmukaisuuden kannalta.