A visszajelző olyan lámpa a műszercsoportban, amely egy állapotot jelez: egy rendszer bekapcsolt állapotát, folyadékszintet vagy hibát. Ez az oldal segít felismerni a gyakori szimbólumokat, és megérteni, mit kérnek általában a használati útmutatók. Nem diagnosztizálja az autóját.
- Rendszer
- Műszercsoport és vezetői kijelző
- Cél
- Állapot, figyelmeztetés vagy hiba jelzése
- Ellenőrzés a kezelési útmutatóban
- Figyelmeztető- és jelzőlámpák fejezete
Hogyan szabványosítják a visszajelzőket
A látott szimbólumok nagy része az ISO 2575 szabványból származik, amely a közúti járművek kezelőszerveire, jelzőire és visszajelzőire vonatkozó nemzetközi szabvány. Az ENSZ-EGB szabályait alkalmazó piacokon a 121. számú ENSZ-előírás határozza meg a kezelőszervek, visszajelzők és jelzőfények azonosítására vonatkozó követelményeket. Az Egyesült Államokban az FMVSS 101 a kezelőszervekre és kijelzőkre vonatkozik. Ezek a szabályok magyarázzák, miért hasonlít nagyjából egymáshoz az olajkanna- vagy biztonsági öv-szimbólum a különböző márkáknál.
A szabványok nem fedik le mindent. A gyártók saját fejlesztésű funkciók ikonjait adják hozzá, egyetlen szimbólum mögé több hibát is összevonhatnak, vagy a jelzőfény mellé szöveges üzenetet tesznek. Egy ismerősnek tűnő szimbólum ezért az Ön autóján kissé más jelentéssel bírhat.
A szín támpont, nem a teljes üzenet
Széles körben használt szabály szerint a jelzőlámpákat színük szerint csoportosítják: a piros súlyos állapotot vagy azonnali figyelmet jelez, a borostyán- vagy sárga óvatosságra int, vagy hamarosan ellenőrizendő hibát jelöl, a zöld vagy kék pedig azt, hogy egy rendszer egyszerűen működik, például a fényszóró vagy a távolsági fény. Ezt csak tájékoztató jellegű iránymutatásnak tekintse. A kézikönyvnek az adott jelzésre vonatkozó utasítása mindig az elsődleges, és egyes vezetők nem tudják megbízhatóan megkülönböztetni a pirosat a zöldtől, ezért fontos a forma és az esetleges üzenetszöveg is.
Ha a kézikönyv megállásra szólít fel, álljon meg, amint ez biztonságosan megtehető. Ha márkaszervizt vagy szakműhelyt említ, egy általános weboldal nem helyettesíti azt.
Gyakori jelzőlámpák és amit a kézikönyvek általában előírnak
| Jellemző szimbólum | Érintett rendszer | Kézikönyv szerinti jellemző teendő |
|---|---|---|
| Csepegő olajkanna | Motorolaj-nyomás | Gyakran: biztonságosan álljon meg, és kapcsolja ki a motort; a szintet a leírás szerint ellenőrizze |
| Hullámos hőmérő | Hűtőfolyadék-hőmérséklet | Gyakran: biztonságosan álljon meg, és minden ellenőrzés előtt hagyja lehűlni a motort |
| Akkumulátor körvonala | Töltőrendszer (12 voltos) | Gyakran: kerülje a felesleges elektromos fogyasztókat, és kérjen ellenőrzést |
| Kör alakú felkiáltójel | Fékrendszer vagy kézifék | Győződjön meg róla, hogy a kézifék ki van oldva; ha vezetés közben világít, kövesse a fékrendszer figyelmeztetésére vonatkozó tanácsot |
| Körbe zárt ABS | Blokkolásgátló fék | A normál fékezés megmaradhat blokkolásgátló funkció nélkül; kérjen ellenőrzést |
| Körbe zárt ülő alak | Légzsák / kiegészítő utasvédelmi rendszer | Az utasvédelmi rendszer nem feltétlenül úgy nyílik ki, ahogy azt tervezték; szervizeltesse le |
| Motor körvonala | Hibajelző lámpa (MIL) | Folyamatos fénynél kérjen ellenőrzést. Sok kézikönyv a villogást sürgetőbbnek tekinti |
| Gumiabroncs keresztmetszete felkiáltójellel | Gumiabroncs-nyomásellenőrző rendszer (TPMS) | Ellenőrizze a nyomásokat az ajtóoszlopon lévő táblázat vagy a kézikönyv alapján |
| Autó csúszásnyomokkal | Stabilitás- / kipörgésgátló | A villogás általában azt jelenti, hogy a rendszer beavatkozik; a folyamatos fény hibát vagy KI állapotot jelezhet |
A hibajelző lámpa a fedélzeti diagnosztikához (on-board diagnostics) kapcsolódik, amelyet az Egyesült Államokban OBD-II, Európában EOBD néven ismernek. A szakműhely kiolvashatja a tárolt hibakódokat, de a kód a diagnózis kiindulópontja, nem pedig végső válasz. Az Egyesült Államokban a gumiabroncs-nyomásellenőrzést a FMVSS 138, az elektronikus stabilitásszabályozást pedig a FMVSS 126 írja elő; más régiókban hasonló követelmények érvényesek.
Elektromos és dízelspecifikus jelzések
Elektromos és hibrid járművek
Találkozhat READY jelzéssel, amely azt mutatja, hogy az autó csendben mozgásra kész, dugasz szimbólummal a töltési állapothoz, csökkentett teljesítményt jelző vagy teknős szimbólummal, valamint a nagyfeszültségű rendszerre vonatkozó figyelmeztetésekkel. Az elnevezések gyártónként nagyon eltérnek, ezért itt a kézikönyv nélkülözhetetlen.
Dízelmotoros járművek
A tekercs alakú izzítógyertya-lámpa gyakran az indítás előtti előmelegítést jelzi. A részecskeszűrő és az AdBlue (dízel kipufogógáz-kezelő folyadék) jelzések a kibocsátás-csökkentő rendszerekhez tartoznak; a kézikönyv az adott típusra jellemző regenerációs vezetési módot vagy utántöltési eljárást ír le.
Szerviz- és emlékeztető jelzések
A csavarkulcs ikonok, az esedékes szervizre figyelmeztető üzenetek és az ablakmosó-folyadék lámpák emlékeztetők, nem hibák. Ezekre is figyelni kell, de a gyártó szervizterve szerinti ütemezés alapján.
Hol ér véget egy általános útmutató
Nem látjuk az Ön műszerfalát, nem ismerjük járműve előéletét, és nem olvashatjuk ki a hibamemóriáját. Ha figyelmeztetés jelenik meg, jegyezze fel a szimbólumot, a színt, azt, hogy folyamatos vagy villogó-e, valamint az esetleges üzenetet. Tekintse át a kézikönyvet, kövesse az utasításait, és szükség szerint forduljon márkaszervizhez, képzett szerelőhöz vagy az országúti segélyszolgálathoz. Ha úgy érzi, nincs biztonságban, elsődleges teendője legyen, hogy a járművet és utasait veszélyhelyzetből kimentse.