A kormánykerék és mögötte a karok azokat a kezelőszerveket tartalmazzák, amelyeket vezetés közben a legtöbbet használja. Ezek megtanulása álló helyzetben nyugodtabbá teszi az ismeretlen autóval tett első utat. Ez az oldal a gyakori csoportosításokat írja le; a jármű kezelőszervi áttekintő ábrája a végső irányadó.
- Rendszer
- Kormánykerék-küllők, oszlopkarok, lapátok
- Cél
- Funkciók használata a kormány elengedése nélkül
- Ellenőrzés a kezelési útmutatóban
- Kezelőszervek áttekintése és műszerek fejezet
A szokásos elrendezés logikája
A legtöbb modern kormánykerék a vezérlőszerveket a két küllő között osztja el. Az egyik oldal általában a médiát és a telefont kezeli, a másik a tempomatot és a vezetéstámogató beállításokat, a műszerkijelzőhöz pedig görgő vagy iránygomb tartozik. Egyes márkák ezt megfordítják, mások mindkét oldalon helyeznek el kijelző-vezérlőket, megint mások fizikai gombok helyett érintésérzékeny felületeket használnak. Vezetés előtt üljön be az autóba, és nyomja meg egyenként az egyes gombokat, miközben figyeli a kijelzőt, hogy lássa, mi reagál.
Hangrendszer, telefon és hangvezérlés
A hangerőt jellemzően billenőkapcsoló, görgő vagy plusz/mínusz pár szabályozza. A szám- vagy adóváltást nyilak jelzik. A telefon-szimbólum a telefon párosítása után fogadja vagy bontja a hívást, a beszédbuborék vagy arc ikon pedig a hangvezérlést indítja, amely az autó saját asszisztensét érheti el, vagy csatlakoztatott állapotban az Apple CarPlay-t vagy az Android Autót. Megjelenhet némító vagy forrásváltó gomb is. A párosítási lépések és a támogatott telefonok típusonként eltérnek, ezért nézze meg a kézikönyv infotainment részét.
Tempomat és sebességkorlátozó
A hagyományos tempomat tartja a beállított sebességet; az adaptív tempomat emellett a sebességet az előttünk haladó jármű távolságához igazítja. Tipikus kezelőszervek: be/ki vagy készenléti gomb, SET az aktuális sebesség rögzítéséhez, RES a tárolt sebesség visszaállításához, plusz és mínusz a beállításhoz, valamint CANCEL. A fékpedál benyomása általában szintén kikapcsolja. Az autót sávokkal ábrázoló gomb általában az adaptív rendszer követési távolságát állítja be.
Sok autóban van sebességkorlátozó is, néha ugyanazokon a gombokon, amely a sebességet nem tartja, hanem korlátozza. Kölcsönautóban könnyű összekeverni a kettőt, ezért a kijelzőn ellenőrizze, melyik funkció aktív.
Miért viselkedik másképp az adaptív tempomat az autómban?
A rendszerek eltérően kezelik a dugós, megálló-induló forgalmat, a kanyarokat, a sebességkorlátozás felismerését és az álló helyzet utáni újraindulást. Egyesek rövid szünet után automatikusan újraindulnak, mások gombnyomást vagy a gázpedál megérintését igénylik. A kézikönyv felsorolja az üzemeltetési korlátokat, beleértve az időjárási és érzékelő-feltételeket is.
Karok: irányjelzők, fények és ablaktörlők
A kormányoszlop-karok hagyományosan az egyik oldalon az irányjelzőt, a fényszórót és a távolsági fényt, a másikon az ablaktörlőt és az ablakmosót kezelik. Sok európai tervezésű autóban az irányjelző a bal karon van, függetlenül a közlekedési iránytól, míg néhány japán és koreai, jobbkormányos piacra épített autóban a jobb karon. Emiatt a vezetők néha az ablaktörlőt kapcsolják be, amikor irányjelzőt akartak.
- Irányjelző: könnyű érintéssel általában három vagy több villanás jár a sávváltáshoz; teljes kitérésnél addig marad bekapcsolva, amíg a kormány vissza nem áll egyenesbe.
- Távolsági fény: a kar tolása vagy húzása általában kapcsol vagy villogtat; az automatikus távolsági fény külön beállítás lehet.
- Ablaktörlő: állásai jellemzően szakaszos vagy AUTO, alacsony és magas fokozat; ferdehátú és SUV-modelleknél külön hátsó ablaktörlő-kapcsoló is van.
Lapátok, kürt és fűtött kormány
A kormány mögötti lapátok automata vagy kettős kuplungos váltóknál kézi fokozatváltást tesznek lehetővé; egyes elektromos járműveken ehelyett a regeneratív fékezést állítják. A kürt rendszerint a középső lapon van. A fűtött kormánykerék külön gombbal, menüponttal vagy a klímakijelző parancsikonjával rendelkezhet. Az Euro NCAP jelezte, hogy 2026-tól értékelései előnyben részesítik a fizikai kezelőszerveket az alapfunkciókhoz, például az irányjelzőkhöz, a vészvillogóhoz, a kürthöz, az ablaktörlőkhöz és az eCall SOS gombhoz.
Helyzettől függően más funkciót ellátó gombok
Egyes kormányokon ugyanaz a gomb más-más feladatot lát el attól függően, hogy melyik kijelzőoldal van megnyitva, vagy van egy egyedileg hozzárendelhető „csillag” gomb. Ha egy gomb nem tűnik működőnek, nézze meg, melyik képernyő aktív, és nem lett-e átállítva.
Hol ér véget egy általános útmutató
Ha egy kezelőszerv a jelen oldalon felsoroltaktól eltérő feliratot visel, a használati utasításra támaszkodjon. Ha a kormánykerékről kezelhető funkció nem működik, vagy ha a kürt, az irányjelzők vagy az ablaktörlők meghibásodnak, kérje a jármű átvizsgálását; ezek a funkciók a biztonság és a jogszabályi megfelelés szempontjából is fontosak.