Rattet og spakene bak det har kontrollene du bruker mest under kjøring. Å lære dem mens bilen står parkert gjør første kjøretur i en ukjent bil roligere. Denne siden beskriver vanlige grupperinger; bilens oversiktsdiagram over kontroller er den endelige kilden.
- System
- Knapper på rattekene, rattspaker, padler
- Formål
- Bruk funksjoner uten å slippe rattet
- Sjekk i håndboken
- Kapittel om kontroller og instrumenter
Den vanlige logikken i oppsettet
De fleste moderne ratt deler kontrollene mellom de to ekene. Den ene siden håndterer vanligvis medier og telefon, den andre cruisekontroll og innstillinger for førerassistanse, med et rulleskjul eller en retningstast for instrumentskjermen. Noen merker reverserer dette, noen plasserer skjermkontroller på begge sider, og noen bruker berøringsfølsomme flater i stedet for fysiske taster. Før du kjører, sett deg inn i bilen og trykk på hver kontroll mens du ser på skjermen for å se hva som reagerer.
Lyd, telefon og talestyring
Volum er vanligvis en vippebryter, et hjul eller et pluss/minus-par. Spor- eller stasjonsbytte bruker piltaster. Et håndsettsymbol besvarer eller avslutter samtaler når telefonen er paret, og en snakkeboble eller et ansiktsikon starter talestyring, som kan gå til bilens egen assistent eller til Apple CarPlay eller Android Auto når de er tilkoblet. En demp- eller kildeknapp kan også forekomme. Paringstrinn og støttede telefoner er modellspesifikke, så sjekk infotainment-delen av bruksanvisningen.
Cruisekontroll og fartsbegrensning
Vanlig cruisekontroll holder en innstilt fart; adaptiv cruisekontroll justerer i tillegg farten for å holde avstand til bilen foran. Vanlige kontroller er en på/av- eller standby-knapp, SET for å lagre gjeldende fart, RES for å gjenoppta en lagret fart, pluss og minus for justering, og CANCEL. Å trykke på bremsen avbryter vanligvis også. En knapp med en bil og streker viser normalt innstilt avstand for adaptive systemer.
Mange biler har også en fartsbegrenser, noen ganger på de samme knappene, som begrenser farten i stedet for å holde den. Det er lett å forveksle de to i en leiebil, så bekreft på skjermen hvilken funksjon som er aktiv.
Hvorfor oppfører adaptiv cruisekontroll seg annerledes i min bil?
Systemer varierer i hvordan de håndterer kø i stopp-og-start-trafikk, svinger, gjenkjenning av fartsgrenser og gjenopptak etter stans. Noen gjenopptar automatisk etter en kort pause, andre krever et knappetrykk eller at du trykker på gasspedalen. Bruksanvisningen lister driftsgrensene, inkludert vær- og sensorforhold.
Spaker: blinklys, lys og viskere
Rattspaker bærer tradisjonelt blinklysene og kontrollene for hovedlys og fjernlys på den ene siden, og viskere og spylere på den andre. Mange europeisk konstruerte biler plasserer blinklysene på venstre spak uavhengig av kjøreside, mens noen japanske og koreanske biler bygget for høyrestyrte markeder har dem på høyre. Derfor slår sjåfører noen ganger på viskerne når de egentlig ville blinke.
- Blinklys: et lett trykk gir ofte tre eller flere blink for filskifte; full utslag låser seg til rattet retter seg opp igjen.
- Fjernlys: å dytte eller trekke spaken veksler vanligvis eller blinker; automatisk fjernlys kan være en egen innstilling.
- Viskere: posisjonene inkluderer vanligvis intervall eller AUTO, lav og høy, med en egen bakrutevisker på hatchback og SUV.
Padler, horn og oppvarmet ratt
Padler bak rattet velger gir manuelt i automatgir eller dobbeltkoblingsgir; i noen elbiler justerer de i stedet regenerativ bremsing. Hornet er normalt på midtputen. Et oppvarmet ratt kan ha sin egen knapp, et menypunkt eller en snarvei på klimaskjermen. Euro NCAP har signalisert at vurderingene fra 2026 vil favorisere fysiske kontroller for kjernefunksjoner som blinklys, varsellys, horn, viskere og eCall SOS-knappen.
Knapper som endrer funksjon etter kontekst
Noen ratt bruker samme tast til ulike oppgaver avhengig av hvilken skjermside som er åpen, eller en enkelt «stjerne»-tast du kan tilordne. Hvis en knapp ser ut til ikke å gjøre noe, sjekk hvilken skjerm som er aktiv og om den er tilpasset.
Der en generell veiledning slutter
Hvis en kontroll er merket annerledes enn noe her, bør du følge bruksanvisningen. Hvis en kontroll på rattet slutter å fungere, eller hvis hornet, blinklysene eller viskerne svikter, bør kjøretøyet sjekkes; disse funksjonene er viktige for sikkerheten og lovligheten.